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ぶりのバイク事情

KTM 690 ENDURO R を乗っている内に成長するぶりのバイク日記

1年点検とその他諸々。

何故か一ヶ月周期でブログ書く気が起きる。

どうもぶりです。

 

一年点検

前回の記事で、クラッチの異音がして直してもらい、そのまま一年点検に出す。という話はしました。

それで、今回1年点検で見てもらった箇所を書いていきたいと思います。

 

1.一年点検 (標準)
ECUエラーチェック、各センサーチェック、アースポイントチェック、ボルト増し締め、クーラントチェック、チェーン調整・注油、Fフォークセンター出し等
2.バルブクリアランス測定、調整
3.エアフィルター洗浄
4.リアABSセンサー交換

 

今回はこの4箇所してもらいました。

オイル、オイルフィルター交換などはオイルが余ってたので、自分でしたりと…

色々削減して…諭吉5人分飛んで行きました。

デューロ君はなかなかお金がかかる子で…

まぁ、点検に出しておけばその分安心して乗れますし、後々の保証も効きます。

安心をお金で買ったと思えばなんてことないですね!(涙目

 

その他諸々。

スピードメーターブラケット交換

これはデューロ君をあまりに酷使しすぎた為に、スピードメーターブラケットのねじ穴がちぎれて、ヘッドライトがきちんと、とめれない状態でした。f:id:mikan_buri:20170227102952j:image

 調べてみると、意外と安くて買っちゃいました。

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その際にスロットルの線とブレーキセンサーの線がブラケットの穴に通っていて、先を探すも無さそうなので、ハンドルの方をばらしていると……

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ネジロックされてるところを無理矢理外したので、ネジが折れてしまいました(-。-;)

幸い、父親が元整備士でねじ穴を切り直してくれるとのこと。

後日きちんと直りました。

結局、線の先はエアフィルターの奥にカプラーがありました。これだから素人は…

 

・オイル、フィルター交換 

デューロ君が帰ってきて、まず初めにしたのがこれです。

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慣れたから、余裕余裕!

と思っていました。。。

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フィルターも、綺麗にして…と。。。

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さ、あとは付けてオイルを入れるだけ。

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…ん??

ネジが締まらない… 

……もしかして

ねじ穴が………

舐めてる??

 

そうです。その通り。前回のフィルター交換の際にオーバートルクで締めていたようで、ねじ穴が完全に舐めてました。

最悪だ…

でも、元整備士さんがお家にいたお陰で後日リコイルしてもらって、きちんと適正トルクで締めることができました。

それ以外は特に問題なく作業ができました。

 

・シート張り替え

僕のデューロ君は若き頃にシートが猫に破られ、中身が出てました。

ずっと気になってて、でも面倒くさいからしてなかったんですが、今回やっとできました。

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すごーく汚いですねっ!!!!!!!

(いつ見てもバナナだ…)

 

シート張り替えは以前父親がやってたのを手伝った事があるので大丈夫でしょう。。。

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…シワシワ。。。

というのも、途中ですからこれは当たり前なんですけどね笑

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こちらが完成品。すごく時間がかかりました笑

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シートが綺麗になっただけで随分と印象が違いますね。

(デューロ君やっぱ格好いい…

 

・ABSキャンセラー取り付け

EDRは元々ABSが付いていて、切ることも出来るんですが、キーをオフにするとまた付いちゃう。

これが林道ではなかなか不便(-。-;)

そこで、ずっと欲しかったキャンセラーを付けました!!

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取り付けは凄く簡単。

カプラーを抜いてぶっさすだけ。

これで、キーをオンにすると元からリアだけABSが切れてます。(車検は通らないです。

随分と楽になりそうです(・∀・)

 

・チェーン交換

今までのチェーンはサビサビになってしまってたため、交換したいとずっと思ってました。

1年と良い区切りなので交換しましたよっ!!!

そしてチェーンがこちらっ!!!

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D.I.D 520VX2 G&G

デューロ君のチェーンサイズは520だそうで、D.I.Dのゴールドチェーンにしました。

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かっちょいい〜!!!

 

ちなみにリンク数は多めで買いました。

今回は124。

純正は118だそう。

 

……???

なんでぶり君118じゃないの??

え?無駄じゃない??

 

いや、、、それは、その、、、、

ス…スプロ…ケット……

変えるから………

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どーーーーんっ!!!!

50丁に上げます。(白目

 

だって…低速が無いんだもん……

すぐエンストするもん…

 

そして50丁に上げるとリンク数を120か122にしないとダメとのこと。

後々52丁に上げるかもしれないのならば、122が安パイかと…(KTM神戸

分かりました!それじゃあ、122にしますっ!(単純

 

さぁ付けるぞぉ〜

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今回もアストロさんにお世話になりました。

6000円弱です。

それでは作業に移りましょう!!!

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まず、古いチェーンを切断して新しいチェーンと仮付けします。

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コロコロ〜と回すと、見事に新しいのに入れ替わりました!!

次にプレートを圧入します。

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あとはカシメて…

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終わりっ!!!

しかし、ここで気付きました。

スプロケット、まだ来てないんだった…」

 

バカな僕は2週間ほどバイクに乗れないのであった…

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EDR(LC4)が…壊れ…た!?

最近ブログ更新をさぼりまくってました。

ネタはあったんですが、、、すみません。

どうも。ぶりです。

 

みかん山でのフロントアップ練習

先日、TUBLISSとVeeRubberのVRM-340RVRM-211Fを導入しました!

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ツーリストとVRM-340の比較画像

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AC-10とVRM-211の比較画像

 

で、TUBLISSってなに?

オフロードバイク用チューブレス キット エンデューロやモトクロスに

(ノ^^)ノ [丸投げ]

 

これをレビューしにみかん山に行ってきました!

…って、え?

「1林道1万円」貯金はどうなったの?って?

みかん山は林道じゃない!

そういうことにさせてください…(小声

 

ってことで行ってきましたよぉ〜

 

 

曲はこちら↓

セオリーとの決別の研究+81

セオリーとの決別の研究+81

 

そう、何を隠そう僕はUVERworldの大ファンです。

UVERworldの熱い歌詞が疲れてるときに特に励ましてくれるようで、、、

ライブも行ったり…(ry

これは話し出すと長くなるので、また今度!!

 

あ、それでVRMどうだったの?ってことですよね!

 

フロント

AC-10に比べてですが、全く滑りません。

ほんとに滑る気配すらしない!

フロントは滑るとコントロールがしにくくなり、結果的に転けることになりますよね。

ほんとにそれが無かったです。

逆にどこまで倒したら滑るの?って位でした。

すばらしい!

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リア

リアは舗装路を100km走ると美味しい部分がなくなるとか…(泣

まぁいいです!

滑らせる分にすごくコントロールしやすく、AC-10と比べてダートでグリップしてフロントアップしやすくなっていたのを覚えてます。

だが、ガレでしか分からない事もある!

実はそのあとHカンに行ってきました。

(これはちゃんと1万円貯金しましたよ!)

その時の走行動画がこちら↓

あれ?めちゃ上手くない?

いえいえ、これ。タイヤのおかげです。

ガレでも走りやすく、滑らせる楽しさを再度体感しました。

 

 

いよいよ本題へ

山の上で休憩した後のこと…

 

鰤「さ、練習しよっと。」

EDR「(キュルルルルル)ボッボボボボガシャガシャボボボガシャシャ」

鰤「」

 

この前まで調子よく、上がりまくってたテンションががた落ち。。。

 

クラッチ側から異音が…

 

 

実はこの症状。同じEDR乗り(僕がEDRを購入するキッカケ)のぼっちバイカーさんも同じタイミングでなっています。。。

聞いた感じだと、ほぼ同じ症状に聞こえる…

 

エンジンはさっぱり分からない僕は、

ディーラーに預けることにしました。

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さよなら、EDR…

 

するとその翌日、KTM神戸さんから電話が!

 

「1度クラッチ周りご自身で開けていらっしゃるので、クラッチ周りが原因となると保証がきかないです。」とのこと。

その後、どこまでバラしたかを説明し、作業に取り掛かってもらいました。

 

4時間後…

 

「作業終わりました。1度クラッチ付近全体をバラしてみたんですが、特に変わった事もなく、組み直してエンジンかけたら、異音はなくなりました。その後試走もしましたが、特に問題も無さそうです。」

仕事が早い!早すぎます!

本当にありがとうございます。

 

「結局原因は分からずじまいなんで、今回は工賃は保証で出しておきます。」

本当に…神対応とはこのこと…(泣

 

丁度1万km点検も出す時期だったので、そのままお願いすることにしました。

 

何というか、、、

これからはエンジンのことはディーラーに任せようと思った良い機会でした。

 

今後もデューロ君と共にバイク人生を歩んで行きたいと思います 。

 

ではっ!!

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うなぢるとキーシリンダーについて

久々に1日お休みしてちょっとバイクにふれて。

改めてEDR格好いいなぁ。

ずっと乗ってたいなぁと実感しました。

ぶりです。

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実はタイヤ買ってました。

僕が2ヶ月間林道お休みを決意する前にタイヤ購入してました(・∀・)

履かせて林道行ってからインプレのブログで書こうと思ってたんですが、2林休(2ヶ月間林道お休み)なのでこの際書いちゃいます笑

 

ででーん!

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ウィークエン…(ry

VeeRubber

F:FIM ED VRM-211F 90/90-21 

R:GNCC Tackee VRM-340R 120/100-18

でございます!

インプレしたかったけど…また2ヶ月間後にっ!!

 

それと一緒に購入してたのが…

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うなぢる」で〜す!!

 

まず、うなぢるって何?

うなぢるとは…

うなぎの汁を絞ってそこに界面活性剤をぶち込んだものです。(大嘘

 

冗談はさておき、簡単に言うと泥とか油汚れをキレイに落としてくれるバイク用洗剤です。

Twitterなどでよく見る方もいるのでは無いでしょうか。

 

うなぢるの性能はいかに。

で、実際にどうなの?ってはなしですよね。

見た感じ凄そうだけど、実はそんなにじゃないの?ってことで試しに買ってみました。

 

うなぢるは1Lで販売されてますが、これはどうやら原液⁇で基本的に希釈して使います。

100均で買った空容器に1/2ほどうなぢるを入れて、その上から水を1/2を注ぎます。

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うんー、なんか不気味な色。笑

 

Twitterでこんなの見たことありませんか?

 「こんな感じでしてみたい!

ってことでしてみました!

これを…

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こうして…

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こうしますよね!?

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取りあえず試しに軽くブラシでゴシゴシ…

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手でもゴシゴシ…

 f:id:mikan_buri:20161127172616j:image

なんか思ったより落ちがわるい…⁇

と思いながらこすること3分ほど。

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す…すごい…

ささーっと落ちました笑

 

他にもどっか汚れてるとこないかなーと探してると…

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えええ。きったねぇ。チェーン油と泥が固まってるやつ…

 取りあえずうなぢるかけてブラシでゴシゴシ…

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えっ!?ほんの20秒ほどしかゴシゴシしてないのにこれです。

 

これからオンロードも楽しんでいく僕にはぴったりで、予想以上に落ちるのでびっくりしました!(・∀・)

 みなさんもよかったらどうぞ。

 

キーシリンダーでの中折れ

最近、林道でなぜか木に前輪から真っ正面にぶつかって転けました。

バイクを起こそうと思って近寄るとカギが…折れてる…!?

キーシリンダーを覗くと中に折れてるカギの先端が…

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とりあえずキーは回ったのでそのまま林道を出て直帰はできました。(・∀・)

 

帰ってからキーシリンダーをバイクから取り、マイナスドライバーなどでほじくったりしましたがなかなか取れず…

ディーラーに相談すると最悪の場合キーシリンダー交換…と。

 

キーシリンダーっていくらすんの?

いつも僕が使ってるサイトを覗いてみました。

http://sparepartsfinder.ktm.com/SPFSearch/SPFSearch

 f:id:mikan_buri:20161127174339p:image

11番…っと…

https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html

  f:id:mikan_buri:20161127174531p:image

1万円…無駄な出費がまた重なる…

泣きたい。

 

結局どうしたの?

とにかく取るしかない。

そう思った僕は色々と試行錯誤してみました。

 

マイナスドライバーで挟んで取る。

→挟む力が弱すぎてつかめない。

ピンセットで挟んで取る。

→つかみ所が無いため取れない。

裏からばらして、取れないか見る。

→シリンダー自体がかしめてあるので抜けなかった。

裏からハンマーで叩いて出す。

→びくともしない。

アロンアルファでくっつけて取る。

→くっつかない。

(これは鍵とキーシリンダーがくっつく場合があるので絶対にダメ。)

 

…全然とれない(´・ω・`)

もうこうなったら最終手段です。

キーシリンダーを壊すつもりでいきます。

 

そう。ドリルで鍵に穴をあけてそこにネジをぶっさして引っこ抜くと言う作戦です。

題して

これでも鍵は抜けません!?

 

…と、そんなことはさておき。やってみました。

(作業に必死でほとんど写真取ってない。)

 

なんとか鍵に穴をあけてネジをぶっさすところまではいきました。

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あとはこのボルトをピンセットでつまんで引っこ抜くだけですね!

…!?

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よっしゃああああああああああ!!!!!!

抜けたああああああ!!!!

↑リアルでも叫びました。

 

本当に苦労しました(´・ω・`)

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ぴったり合いますね!(そらそうだ。)

 

これを抜くまでバイクに乗らないと決めてたので本当に嬉しかったです笑

まぁ、クラッチばらしたまんまなので結局乗れないんですけどね。(´・ω・`)

 

尚、今回は奇跡的に成功しましたが、ドリルがキーシリンダーの中をえぐったり、屑がキーシリンダーに詰まったりするとシリンダーそのものをボツにするので、この方法は最終手段として置いておいてください。

 

いくらネットを探ってもシリンダーで中折れした鍵を取り除く方法が載ってなかったので大変苦労しました。

なので、この記事が同じようになった人の手助けになれればと思います。

 

ではっ!

今後のぶりの林道人生について

もうそろそろ12月

人肌が恋しい季節になってきましたね。

え?ぶりくん彼女いるでしょって?

2年間ほどいません。

 

どうも。ぶりです。

 

んーーー。。。

EDRで林道に行き始めて早半年。

EDRの壊れた部分をまとめました

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ざっと思いつくだけで書いてみても多い。多すぎる。

やっぱりKTM壊れるんじゃん。って思った方。

これはKTMの耐久性が悪いんじゃないんです。690EDRで行くような場所ではないところに行きすぎたのです。

 

その結果、最近クラッチが焼けました

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クラッチはまぁいずれは減る物です。

ですが、半年でこれは早すぎる。

自分の林道人生を見直す良い機会だとおもってちょっと考えました。

今までは好きなだけパーツを買ってお金が足りない分は分割にしたりしてました。

まず、クレジットで支払うと面倒くさがりやな僕はまず記録もなにもしません。管理しにくいですよね。

管理しやすいように現金に戻します。

でもクレジットからお金に戻すのって結構大変。

結果から言うと2ヶ月間ほぼ自由なお金がなくなります。

 

つまり。2ヶ月間林道お休みします

 

現金に戻すだけじゃ同じだと思ったあなた。大丈夫です。面白い案が思い浮かびました笑

 

その名も…

1林道1万円生活。

え?なに。楽勝じゃん。って思ったそこのあなた。

いいえ。これは1林道に1万円使えるって意味ではなく、1林道に1万円かかるって意味です。つらい。

そのお金はどこに行くかというと…

そう。貯金箱です。笑

これから動画の最後に、貯金する姿が写るかもしれませんが、温かい目でみててください笑

なにしろ貯金がないわけで、どうにかして貯金したかった僕はこの案を思い浮かんだわけです笑

 

それとこれからは足を着いて「よっこいしょ」ってしなければいけないとこは極力行かないようにします。

それがクラッチが焼けた1番の原因だと思ったので…

 

んーー。なんというか話の順序がぐちゃぐちゃで申し訳ないです笑

 

 林道お休みなだけでバイクには乗るのでご安心をっ!

 

ふぅ。やっとなんかモヤモヤしてたのがすっきりしたあああああああ。

 

以上報告でした。笑

 

ではっ!!!

 

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ps.パフォーマンス能力高くなってきました。

 

 

 

 

10月の整備のいろいろ。と、今後のバイク動画について

どうも。

最近周りのオフローダーに褒められて週末超ハッピー。ぶりです。

 

11月ですか…

ほんと早いですよね笑

6月から本格的に林道走り始めて、5ヶ月…

ん?5ヶ月?まだ5ヶ月しか経ってないのか(つд`)

まだまだ成長していきますよっ!(・∀・)

 

ハンドガード

最近たまに言われるし自分でも思います。

「そのバイク3年持つの?」

…う〜ん(-。-;)

上手くなって、コケ数を減らすしかない…

ただ上手くなるためには転けるのは仕方ないこと。

それじゃ、どうしたらいいか。

ガード類をちゃんとしましょう。

 

ということで、¥25,000ほどお金払ったら無料でくれました。(・∀・)

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 正確に言えばこれではないんですけど、同じようなもんですよ!

 

そして…

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シャッキーーーン!

 

そしてこの日にハンドガードを下にしてバイクごとひっくり返りました…

CYCRAビクともしませんでした。

まぁこれだけではあんまり分からないと思うので、また使い込んでレビューしたいですね!

 

 

クーラント

そういえば…クーラント変えたっけ?

はっ(゚o゚;

変えてない!やべぇ!カフェオレ現象になってしまう!

ということでクーラントも変えました(^-^)

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クーラント自体凄く減ってて(捲れたりするから)危ない感じでした笑

エンジン焼き付いたらシャレになりませんから。(・∀・)

 

 

 吸気関係

ずっと気になってました。エアクリーナー。

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どうやらKTMのPPのエアクリーナーと同じで且つ安いUNIのエアクリーナーをポチりました(*゚▽゚)ノ

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PPが8000円ぐらいでUNIが6000円ぐらい。

2000円やすい!普通に違和感なく取り付けも完了。

ついでにエアボックスも変えました!

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ブレーキパッド

最近林道走ってて、リアブレーキ踏むとブレーキ鳴きする…

ん?まて。パッド点検してないぞ?大丈夫か?

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全然大丈夫じゃねええええええええ!!!!

 

即交換だ!

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KTMのオーナーズマニュアルは割と詳しく書いてあるので、いつもお世話になってます(・∀・)

 

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…ほんとピッタリとも言えるほどギリギリでした笑

皆さんも定期的に点検しましょうね!笑

 

 

ポートレートモード

ここからはバイクとは、ほぼ関係の無いネタです。

さっきからの写真でも分かる人は分かるとおもいますが、あれ?ぶりくん。背景ぼけてるけど一眼買ったの?

その言葉…待ってましたっ!!!

え?iPhoneで撮ってますけど!?

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そうです。iPhone7plusにしました(・∀・)

ios10.1から搭載されたポートレートモードによる撮影。

どうやらデュアルカメラの望遠レンズと広角レンズを上手く使ってぼけさせてるみたいですね。

最初、室内で撮ったときはおかしい箇所がいくつもあって、期待した自分が馬鹿だったって感じでした。

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でも外で撮ると本当に、にやけるぐらい上手く撮れます笑

 

林道にて…

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林道帰りの洗車場にて…

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いつもお世話になってる芋さん(のバイク)

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はぁ。EDRかっこいい…

林道で写真ばっか撮ってたい。。。

もはや、ファッションオフローダーでも何でもいいよ!!

 

ただよく見ると変なところがぼけてたりするので、やっぱり一眼には到底叶わないですね(-。-;)

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↑ミラーレス一眼で撮影。

 

でも携帯でここまで撮れるのは凄いですよね笑

これからもiPhoneで撮った写真載せるのでよろしくお願いします(^-^)

 

今後の動画について…

あ、、そうそう、動画ですね。笑

今回から編集方法変えました!

クスッとでも笑っていただけると幸いです笑

喋りをもっと上手くできるようにならないとですね…

それと、オープニングですが毎回変わる転け集にしますよっ!乞うご期待!

 

ではっ!

 

 

僕のEDRと林道動画

バイクの故障よりも怪我が最近増えました。

どうも、ぶりです。

 

今回は僕のデューロ君について書きますよん

 

納車日は2016年2月27日。

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納車したてはピッカピカで、たいそうなバイクを買ってしまった…扱いきれるか。なんだこのレスポンス。こわい。捲れそう。などと思いながら自宅から80km近くあるディーラーから乗って帰ったわけです。

こわい。けどかっこいい。こりゃぁ扱えたら最高だなとか思って、峠を通ってゆっくり走ってたら…

するっとリアタイヤが滑り凄く慌てたのを覚えてます笑

ただ、その日はコケ無しで家までたどり着きましたよ!?

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↑お世話になってるKTM神戸さん

 

その後ほぼ毎日のようにバイク乗ってましたね

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あぁ。この頃はこの頃ですごいたのしかったなぁ('ー')

 

その後「俺のKTM」でいただいた25万円分のパワーパーツやらパワーウェアが届きウキウキでした笑

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それからもオンロードツーリングいきまくりましたね笑

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はぁ。なんか溜め息でますね笑

よかったなぁ。と、そんな溜め息。

 

さぁさぁ。そんなこんなでオンロードばっかり走ってたわけですよ。

え?そしたらどうしてオフロード沼にはまったかって?

こうやってですよ。

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 この状態で笑ってたのでもうオフロード始めるしかなかったですね笑

まぁそれからというもの色々と連れてってくれる人達も増え、今では幸せな林道生活を送っていますよ。

 

是非チャンネル登録お願いします。

 

ブログと同じようにちょくちょく上げてます笑

 

 

……この状態になるのに1年もかからなかったですよ。

 

 

ではっ!


 

 

KTMのパーツ注文時の対応について

KTMの事についてズバズバと言っていきます。どうも、ぶりです。

 

早速なんですがKTM乗り以外のみなさんは、KTMってどんなイメージでしょうか。

 

・デュークとか楽しそう。

KTMといえオフロードでしょ!

・外車

・RC8マジ格好いいっ

・壊れたときのパーツ高そう

・オーストリアでしょ?どうせ注文しても時間かかりそう

 

等々…(勝手な思い込み

 

それで実際はどうなの?って言うところを今回は話して行こうと思います。

 

まず、僕がお世話になっているKTM神戸さんではフレンドリーに接してくれ、凄く好感が持てるお店です。

EDRを買うときも、「このシュラウドの形は足を前に出した時にぴったりフィットするように作られてるんですよ!」等々…凄く熱く語ってくれました笑

(でないと買ってなかったかも)

フラーッとお店に寄ったときも「今度の週末KTM乗りのみんなで朝ツー行くんですけど、どうですか?」

と、お誘いを受けたこともありましたヾ( ´∀`)ノ゛

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…話がそれてしまいましたね笑

 

、購入したときに説明を受けたんですが、パーツは発注してから1週間で届きます。。。

んえっ!? (゚Д゚)

い、意外と早いんですね…(震え声

って感じでした笑

 

でも、値段は高いんじゃないの〜?っと思ったそこのあなた!

KTM国産車とパーツの値段は余り変わらないんですよ!(一部例外あり

 

結果的になにがいいたいの?って、きかれると困るんですがKTMを買うか迷っている人達にそんなに敷居は高くないよと、伝えたい。そんな感じですね笑

 

次回は、前回のイグニッションカバーの話の続きを書きますね〜

お楽しみにっ(^-^)

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