ぶりのバイク事情

KTM 690 ENDURO R を乗っている内に成長するぶりのバイク日記

KTMのスタンド周りの話

気づけばもう8月

 

本格的に暑くなってきましたね(´・ω・`)

水分補給をしないと倒れるぐらいです。

(現に一回倒れかけた)

これからも、林道に行くときは大量に水分を持っていきます。あ、あと塩分も忘れずに…笑

 

KTMのスタンドについて

ご存知の方も多数いると思いますが、KTMのスタンドは "脆い"  "すぐ折れる"とよく聞くものです。

でも、僕は細身なものでスタンドを立てたまま跨がったりしても全く折れる気配などしませんでした。

まぁ、信頼しきっていたわけです笑

 

まさかの○○が折れる

夜の9時。ある場所でオンロードバイクバイク仲間に8の字が"少々"できるようになったのを自慢していました。笑

いつもだったら転けるタイミングでもなんとか粘ったりできて、凄く調子がよかったんです…

調子が良ければ良いほど、調子に乗ってしまう僕はどんどん進入角が深く⁇なっていき、ついに転けました。

「ひゃっふぅ!転けちまったぜ!」

と、心の中で叫びながらバイクを起こしたら…

 

スタンドぷらーん。

 

ん…?あ、バネが取れたか。

ならこの辺にあるはず…(ゴソゴソ)

あ、あった!

あれ?待てよ。先が折れてる…(思考回路停止)

あ、でもスタンド引きずって帰ればいいんちゃうの!

あ、スタンド上げてなかったら1速入らんのやった…(絶望)

 

と言うわけで、応急処置としてビニールテープとビニール紐をコンビニて購入。

1人じゃなくてよかったあああ!

 

そして応急処置を施してその日は解散。

f:id:mikan_buri:20160808232432j:image

 

そして、あくる日にスプリングを探す旅に出ました笑

にりんかんに行ったら、在庫切れ。

ホームセンターを点々としてその度に良いようなスプリングを買ってはつけて…の繰り返しでした。f:id:mikan_buri:20160808232712j:image

(左:ダイキ 中:ロイヤルプロ 右:純正)

 

そして結局落ち着いたのはサイクルワールドで購入したこれでした。

f:id:mikan_buri:20160808232922j:image

 

 ネット見ながらプラスドライバーで無理やりつけましたよ!よく頑張った俺!(恐怖心が未だにある)

 

そして、泥が少しでも挟まらないためにカバーをしてっと…f:id:mikan_buri:20160808233117j:image

 

よし、これでまた林道いけるぞ!

最近の力の源は林道です。

 

次回は兵カンに行ってきたのを書きますね〜!

お楽しみに。

 

 

では。 

 

 

EDR復活後のあれこれ

最近の話

最近は残業が多かったり、遊び疲れてそのまま爆睡したり...

とにかく体力的に疲れてました。

なのでブログの更新ができず申し訳ないです。。。

 

と、言い訳は置いといて...

EDR復活しましたああああ!

詳しくはこちらをお読みください。

 

mikan-buri.hateblo.jp

いやあ、やっぱりEDR最高でしたよ!! 

ここ最近はtwitterで知り合った芋さんと林道行きまくっていて、クラッチホースが折れた時も芋さんと林道に行ってる時でした笑

 

↓ 愛車紹介する芋さん

f:id:mikan_buri:20160804233835j:plain

 

 

そんな感じなんで、復活後もやっぱり芋さん!!

というわけで、感覚を取り戻すために六甲山のとある場所にて練習しました!

前回来た時は林道でヘトヘトになった後だったし、晴天で太陽の暑さに体力を奪われ続けました。

でも今回はいいぐらいの天気(曇り)だったので、最高に気持ちよかったです!

すぐそこに川があって練習ができて、なにより人に迷惑をかけないので気楽にできますよね!笑

 

あ、今回は色々と動画を撮ったので編集しましたよ!

 

youtu.be

久しぶりの動画編集は慣れなくて疲れる...

これからは出来るだけ動画ものっけていきたいですね!

 

まあ、また色々と壊れたのでそれはまた今度の記事で書きます笑

 

では!

 

 

 

 

 

祝 EDR 復活‼

タイトルにもある通り、昨日ENDURO Rが復活しました!🎉

 

…の前に、クラッチホースの話をしましょうか😅

690 EDRは油圧クラッチです。

なのでチューブの根本等に衝撃が加われば、そこからオイルが漏れクラッチが切れない状態になります。

そしてこの故障の原因になりやすいのがハンドガードクランプです。

転倒したときにハンドガードが上がって、それと同様にクランプも上がるのでチューブに衝撃が加わり、オイルがぽたぽたと漏れてきます。 

 

僕はそんな感じでクラッチホースの根本が折れてしまいました😔

f:id:mikan_buri:20160724071506p:image

 

原因としては…

・知識不足

   もしかしたらクランプの付け方が間違っていたかもしれない

・調子乗りの性格

    林道でテンションが上がり、したこともないのにジャンプをした

・技術不足

    調子乗りでも技術があれば何とかカバーできたかも!?

 

たまたまオーストリアのパーツセンターの生産がおくれていて、通常だと1週間もあればパーツが届くのに2週間もかかってしまいました😭

って言うわけで2週間バイク無しの生活を送ったわけです。(超キツかった…)

 

そんな感じで待った結果…

f:id:mikan_buri:20160724070649j:image

ででーーん!!

f:id:mikan_buri:20160724070713j:image

どーーーん!

待ちに待ったパーツ達が届きました!

丁度オイル交換時期だったのでオイルフィルターも一緒に頼みました!

 

とりあえずオイルフィルター、オイル交換…っと。

f:id:mikan_buri:20160724071013j:imagef:id:mikan_buri:20160724071020j:image

( 写真いっぱい撮り忘れた…)

 

そしてクラッチホース交換し、無事復活いたしました!

 

今日は復活記念として林道⁇で遊ぶので感覚取り戻してきます!

 

では。

ブログ開設‼

こんばんは、ぶりと申します。

KTM 690 ENDURO R乗りです。

 

早速このブログを始めた経緯ですが、今までは仕事から帰った後でも平気でバイクでナイツーばっかしてたのですが、さすがに体力が無くなってきたっていうのと、見事クラッチホースが折れる(後日記事書くかも⁇)などの災難にも見舞われ…(´・ω・`)

平日の夜の空いた時間をどう埋めるか考えた結果、ブログを開設することにしました。

 

このブログは基本的に休日の林道の話だとかカスタムの話だとか、主にバイクのことを書いていきます。

 

文章を上手く書くのが苦手ですが、読んでくれたら嬉しいです!

 

あ、愛車の写真載せときますね〜f:id:mikan_buri:20160720225653j:image