初めてHカン行ってボコボコにされた話
ども、ぶりです。
いきなりですが…
Hカン行ってきましたよ!
っと、その前にいつも行く林道と言えば…
・淡河林道
ちょいガレでちょい沼田。
初めて行った時は、ガレにハンドルを取られて超低速でした。笑
父親と行ったんですが、一瞬で見えなくなった…(´・ω・`)
・みかん山
伊川谷ICを降りてすぐ左手にある林道。
沼田多めでTHE林道って感じ。
初めて行った時は、前の愛車KLX250でまだ免許も取っていない状態で父親の後ろに乗って行きました。
免許取得後、1人で行けるようになり
「EDRでもいけるっしょ!」
って思ってたらこれですよ。
沼にドはまりしました。笑笑
まぁそんなこんなで、みかん山には色んな思い出があります。
クラッチホースを折ったのも、みかん山ですしね。
・氷ノ山
これも父親に連れて行ってもらったんですが、砂利道で初心者の僕はこちらも超低速でした笑
KLX250の時崖からバイクを落とした事や、EDRで付いていったら倒木があって先に進めないなど、これも良き思い出がいっぱいあります。
考えてみれば今年で何回林道いってんだ!って感じですね笑笑
さて…
Hカン行ってきましたよ!
(二回目)
ところでHカンは兵庫カンツリークラブの略みたいです。
兵庫カンツリークラブが近くにあるからでしょうか⁇
SNSで良い話しか聞かなかったHカン。
行ってみたかったんだよおおお!!
って言うことで、行ってきました。
聞いた話によると、ガレが多くて上には広場があってその先行くと景色が超綺麗。
こりゃー行くしか無いですよね!
主発前の元気っぷり。
楽しそうですね(棒)
タイトルにもある通りボコボコにされましたよ笑
僕が立ってる所から真っ逆さまにバイクが轍の方へ落ちていき…
後は想像にお任せします。笑
でも採掘場の景色は最高!
テンション上がってパリピになってます
さぁその日は何とか下り終えて、後日整備。
ハンドガードとシュラウドのボルトの締め付け部分が割れました。笑
でも、その他では無傷⁇なので
「KTM凄い。」
と改めて実感しました。
これからもよろしくEDR!
ではっ!
KTMのスタンド周りの話
気づけばもう8月
本格的に暑くなってきましたね(´・ω・`)
水分補給をしないと倒れるぐらいです。
(現に一回倒れかけた)
これからも、林道に行くときは大量に水分を持っていきます。あ、あと塩分も忘れずに…笑
KTMのスタンドについて
ご存知の方も多数いると思いますが、KTMのスタンドは "脆い" "すぐ折れる"とよく聞くものです。
でも、僕は細身なものでスタンドを立てたまま跨がったりしても全く折れる気配などしませんでした。
まぁ、信頼しきっていたわけです笑
まさかの○○が折れる
夜の9時。ある場所でオンロードバイクのバイク仲間に8の字が"少々"できるようになったのを自慢していました。笑
いつもだったら転けるタイミングでもなんとか粘ったりできて、凄く調子がよかったんです…
調子が良ければ良いほど、調子に乗ってしまう僕はどんどん進入角が深く⁇なっていき、ついに転けました。
「ひゃっふぅ!転けちまったぜ!」
と、心の中で叫びながらバイクを起こしたら…
スタンドぷらーん。
ん…?あ、バネが取れたか。
ならこの辺にあるはず…(ゴソゴソ)
あ、あった!
あれ?待てよ。先が折れてる…(思考回路停止)
あ、でもスタンド引きずって帰ればいいんちゃうの!
あ、スタンド上げてなかったら1速入らんのやった…(絶望)
と言うわけで、応急処置としてビニールテープとビニール紐をコンビニて購入。
1人じゃなくてよかったあああ!
そして応急処置を施してその日は解散。
そして、あくる日にスプリングを探す旅に出ました笑
にりんかんに行ったら、在庫切れ。
ホームセンターを点々としてその度に良いようなスプリングを買ってはつけて…の繰り返しでした。
(左:ダイキ 中:ロイヤルプロ 右:純正)
そして結局落ち着いたのはサイクルワールドで購入したこれでした。
ネット見ながらプラスドライバーで無理やりつけましたよ!よく頑張った俺!(恐怖心が未だにある)
そして、泥が少しでも挟まらないためにカバーをしてっと…
よし、これでまた林道いけるぞ!
最近の力の源は林道です。
次回は兵カンに行ってきたのを書きますね〜!
お楽しみに。
では。
EDR復活後のあれこれ
最近の話
最近は残業が多かったり、遊び疲れてそのまま爆睡したり...
とにかく体力的に疲れてました。
なのでブログの更新ができず申し訳ないです。。。
と、言い訳は置いといて...
EDR復活しましたああああ!
詳しくはこちらをお読みください。
いやあ、やっぱりEDR最高でしたよ!!
ここ最近はtwitterで知り合った芋さんと林道行きまくっていて、クラッチホースが折れた時も芋さんと林道に行ってる時でした笑
↓ 愛車紹介する芋さん
そんな感じなんで、復活後もやっぱり芋さん!!
というわけで、感覚を取り戻すために六甲山のとある場所にて練習しました!
前回来た時は林道でヘトヘトになった後だったし、晴天で太陽の暑さに体力を奪われ続けました。
でも今回はいいぐらいの天気(曇り)だったので、最高に気持ちよかったです!
すぐそこに川があって練習ができて、なにより人に迷惑をかけないので気楽にできますよね!笑
あ、今回は色々と動画を撮ったので編集しましたよ!
久しぶりの動画編集は慣れなくて疲れる...
これからは出来るだけ動画ものっけていきたいですね!
まあ、また色々と壊れたのでそれはまた今度の記事で書きます笑
では!
祝 EDR 復活‼
タイトルにもある通り、昨日ENDURO Rが復活しました!🎉
…の前に、クラッチホースの話をしましょうか😅
690 EDRは油圧クラッチです。
なのでチューブの根本等に衝撃が加われば、そこからオイルが漏れクラッチが切れない状態になります。
そしてこの故障の原因になりやすいのがハンドガードクランプです。
転倒したときにハンドガードが上がって、それと同様にクランプも上がるのでチューブに衝撃が加わり、オイルがぽたぽたと漏れてきます。
僕はそんな感じでクラッチホースの根本が折れてしまいました😔
原因としては…
・知識不足
もしかしたらクランプの付け方が間違っていたかもしれない
・調子乗りの性格
林道でテンションが上がり、したこともないのにジャンプをした
・技術不足
調子乗りでも技術があれば何とかカバーできたかも!?
たまたまオーストリアのパーツセンターの生産がおくれていて、通常だと1週間もあればパーツが届くのに2週間もかかってしまいました😭
って言うわけで2週間バイク無しの生活を送ったわけです。(超キツかった…)
そんな感じで待った結果…
ででーーん!!
どーーーん!
待ちに待ったパーツ達が届きました!
丁度オイル交換時期だったのでオイルフィルターも一緒に頼みました!
とりあえずオイルフィルター、オイル交換…っと。
( 写真いっぱい撮り忘れた…)
そしてクラッチホース交換し、無事復活いたしました!
今日は復活記念として林道⁇で遊ぶので感覚取り戻してきます!
では。